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北京智控理工偉業(yè)科教設(shè)備有限公司
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汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示教板
一.產(chǎn)品介紹
汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示教板臺(tái)架制作選用原裝全新齒輪齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）;真實(shí)地呈現(xiàn) EPS 系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，培養(yǎng)學(xué)員對(duì)系統(tǒng)故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院混合動(dòng)力汽車(chē)課程教學(xué)和維修實(shí)訓(xùn)。
二.功能特點(diǎn)
汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示教板在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將新的電子技術(shù)和高性能的電機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。EPS 系統(tǒng)在原有汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，改造并且增加了以下幾個(gè)部分: EPS 電子控制單元、扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、EPS 電機(jī)等。系統(tǒng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，取代了傳統(tǒng)機(jī)械液壓機(jī)構(gòu)。臺(tái)架能夠在各種環(huán)境下給駕駛員提供實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)助力。系統(tǒng)由以下幾部分組成:（1）扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、（2）車(chē)速傳感器、（3）EPS 電子控制單元、（4）EPS 電機(jī)、（5）相關(guān)機(jī)械結(jié)構(gòu)。EPS 系統(tǒng)由 EPS 電機(jī)提供助力，助力大小由 EPS 電子控制單元 實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)與控制。各主要部件安裝在平臺(tái)上，電氣連接方式與實(shí)車(chē)相同，斷電后可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線(xiàn)過(guò)程掌握 EPS 系統(tǒng)零部件拆裝要點(diǎn)。實(shí)訓(xùn)臺(tái)由平臺(tái)和教板組成，平臺(tái)水平放置，安裝主要零部件;實(shí)訓(xùn)臺(tái)底部安裝 4 個(gè)腳輪，移動(dòng)靈活，同時(shí)腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。故障設(shè)置方式采用7寸觸摸屏進(jìn)行設(shè)置，大程度得保證了臺(tái)架運(yùn)行的穩(wěn)定性。設(shè)置故障:在實(shí)訓(xùn)臺(tái)電路上插入故障，設(shè)置斷路、短路、虛接或模擬等故障。包括:扭矩傳感器故障、轉(zhuǎn)向器故障、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障、ESP 控制器故障等。
三.技術(shù)參數(shù):
移動(dòng)教板尺寸約（mm）:
2200*800*1800（長(zhǎng)*寬*高）
工作溫度:-20～60°
低壓控制工作電源:DC12V
電路圖:面板上分布純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)電路圖、電路顏色與原車(chē)線(xiàn)束一致，彩色噴繪。電路連線(xiàn):連接電腦管腳與傳感器或執(zhí)行器，在電路連線(xiàn)上設(shè)置測(cè)量端子，用于測(cè)量傳感器或執(zhí)行器信號(hào)參數(shù)插頭:ECU 接口、傳感器與執(zhí)行器插頭采用原車(chē)插頭測(cè)量端子直徑:5mm.顏色與線(xiàn)束顏色一致，
測(cè)量端子數(shù)量:12 個(gè)以上
設(shè)置故障:在實(shí)訓(xùn)臺(tái)電路上插入故障，設(shè)置斷路、短路、虛接或模擬等故障
四.實(shí)訓(xùn)預(yù)期效果
通過(guò)該實(shí)訓(xùn)臺(tái)架的訓(xùn)練，學(xué)生應(yīng)該掌握以下內(nèi)容：
EPS 工作過(guò)程。
EPS 模塊常見(jiàn)故障代碼的含義。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的檢測(cè)維修
五.基本配置
轉(zhuǎn)向盤(pán)及轉(zhuǎn)向管柱總成，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成，前副車(chē)架，前懸架總成，前制動(dòng)器總成，前輪，可移動(dòng)平臺(tái)和教板。
汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示教板臺(tái)架制作選用原裝全新齒輪齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）;真實(shí)地呈現(xiàn) EPS 系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，培養(yǎng)學(xué)員對(duì)系統(tǒng)故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院混合動(dòng)力汽車(chē)課程教學(xué)和維修實(shí)訓(xùn)。
二.功能特點(diǎn)
汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示教板在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將新的電子技術(shù)和高性能的電機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。EPS 系統(tǒng)在原有汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，改造并且增加了以下幾個(gè)部分: EPS 電子控制單元、扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、EPS 電機(jī)等。系統(tǒng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，取代了傳統(tǒng)機(jī)械液壓機(jī)構(gòu)。臺(tái)架能夠在各種環(huán)境下給駕駛員提供實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)助力。系統(tǒng)由以下幾部分組成:（1）扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、（2）車(chē)速傳感器、（3）EPS 電子控制單元、（4）EPS 電機(jī)、（5）相關(guān)機(jī)械結(jié)構(gòu)。EPS 系統(tǒng)由 EPS 電機(jī)提供助力，助力大小由 EPS 電子控制單元 實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)與控制。各主要部件安裝在平臺(tái)上，電氣連接方式與實(shí)車(chē)相同，斷電后可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線(xiàn)過(guò)程掌握 EPS 系統(tǒng)零部件拆裝要點(diǎn)。實(shí)訓(xùn)臺(tái)由平臺(tái)和教板組成，平臺(tái)水平放置，安裝主要零部件;實(shí)訓(xùn)臺(tái)底部安裝 4 個(gè)腳輪，移動(dòng)靈活，同時(shí)腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。故障設(shè)置方式采用7寸觸摸屏進(jìn)行設(shè)置，大程度得保證了臺(tái)架運(yùn)行的穩(wěn)定性。設(shè)置故障:在實(shí)訓(xùn)臺(tái)電路上插入故障，設(shè)置斷路、短路、虛接或模擬等故障。包括:扭矩傳感器故障、轉(zhuǎn)向器故障、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障、ESP 控制器故障等。
三.技術(shù)參數(shù):
移動(dòng)教板尺寸約（mm）:
2200*800*1800（長(zhǎng)*寬*高）
工作溫度:-20～60°
低壓控制工作電源:DC12V
電路圖:面板上分布純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)電路圖、電路顏色與原車(chē)線(xiàn)束一致，彩色噴繪。電路連線(xiàn):連接電腦管腳與傳感器或執(zhí)行器，在電路連線(xiàn)上設(shè)置測(cè)量端子，用于測(cè)量傳感器或執(zhí)行器信號(hào)參數(shù)插頭:ECU 接口、傳感器與執(zhí)行器插頭采用原車(chē)插頭測(cè)量端子直徑:5mm.顏色與線(xiàn)束顏色一致，
測(cè)量端子數(shù)量:12 個(gè)以上
設(shè)置故障:在實(shí)訓(xùn)臺(tái)電路上插入故障，設(shè)置斷路、短路、虛接或模擬等故障
四.實(shí)訓(xùn)預(yù)期效果
通過(guò)該實(shí)訓(xùn)臺(tái)架的訓(xùn)練，學(xué)生應(yīng)該掌握以下內(nèi)容：
EPS 工作過(guò)程。
EPS 模塊常見(jiàn)故障代碼的含義。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的檢測(cè)維修
五.基本配置
轉(zhuǎn)向盤(pán)及轉(zhuǎn)向管柱總成，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成，前副車(chē)架，前懸架總成，前制動(dòng)器總成，前輪，可移動(dòng)平臺(tái)和教板。
